京津冀将淘汰百万辆重柴货车

《计划》主要包括8个方面

　　交通运输部综合规划司副巡视员毛健表示，《计划》主要包括8个方面，共76项任务，涉及深化交通运输供给侧结构性改革、高品质建设现代交通运输体系、高层次建设交通创新体系、高要求建设交通安全体系等。

　　《计划》明确，在完善交通基础设施网络方面，着力推进综合交通基础设施建设：

　　到2020年高速铁路里程达到3万公里，覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市；

　　高速公路总里程达到15万公里，基本覆盖城镇人口20万以上城市及地级行政中心；

　　新增沿海港口万吨级以上深水泊位约180个；新增及改善航道约2700公里；

　　民航运输机场基本覆盖城区常住人口20万以上的城市。

　　基本形成以综合枢纽为节点，以高品质的快速交通网、高效率的普通干线网、广覆盖的基础服务网为主体的更高质量互联互通的交通基础设施网络。

　　加快形成“1小时通勤圈”

　　在服务国家重大战略方面，将加快推进京津冀交通一体化进程，构建多层次、全覆盖的综合交通网络，形成京津石中心城区与新城、卫星城之间“1小时通勤圈”，京津保唐“1小时交通圈”。

　　加强对雄安新区和冬奥会保障，高起点规划、高标准建设雄安新区交通基础设施，按照“1小时”转场要求，加快推进2022年冬奥会配套交通项目建设。

　　推动航空与城市轨道、高铁等方式“一票到底”和“行李直挂”

　　在推动运输服务转型升级方面，推进跨运输方式的客运联程系统建设，推动航空与城市轨道、高铁等方式“一票到底”和“行李直挂”。

　　统筹铁路、公路、航空运输组织、线路衔接、服务产品协调发展，提供高品质城际客运服务。

　　推动城市轨道交通和城市快速公交系统合理发展，因地制宜推进城市公交线路向镇村延伸，推进交通运输与旅游融合发展。

　　促进运输服务新领域新业态健康发展，增加多样化、个性化出行服务供给。

　　进一步促进物流提质增效，调整运输结构，提升现代物流服务品质，推动运输服务与产业融合发展。
　　另一方面大力淘汰老旧车辆。重点区域采用经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式，以开展柴油货车超标排放专项整治为抓手，严格实施道路运输车辆燃料消耗量限值准入制度，大力推进国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。到2020年底，京津冀及周边地区淘汰国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上。